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Wie berechnet man die gebrochene lineare Fehlschlussquerung?

Zum Berechnen und Anpassen von Traversen können verschiedene Verfahren verwendet werden. Die üblichen Schritte bei der Durchführung von Traversenberechnungen sind: ZB Peilungslinie 1-5 Peilungslinie 1-2. Vorgehensweise zur Einstellung des Innenwinkels i Berechnen Sie den Mittelwert des Innenwinkels für jede Station.

Berechnen Sie die Lagerbasis anhand der Informationen zum Innenwinkel. Eine Verfahrlinie muss zuerst identifiziert werden. Die Beispielquerlinie 1-5 ist 213 10 36. Einstellung unter Verwendung der Innenwinkelmethode. Einstellung unter Verwendung des Außenwinkels iv Der Außenwinkel kann aus dem Vorwärtslager abzüglich eines anderen Vorwärtslagers berechnet werden. ZB Lagerlinie 1-2 Lagerlinie 1-5. Verfahren zur Einstellung des Außenwinkels vi Berechnen Sie den Mittelwert des Außenwinkels für jede Station. Berechnen Sie die Lagerbasis anhand der Informationen zum Außenwinkel. Eine Querlinie muss zuerst identifiziert werden.

Verfahren zur Einstellung des Lagers. Die mittlere Peilung für Linie 1-2 ist: Die am häufigsten verwendeten Koordinaten sind Abfahrten und Breiten. Abfahrten sind seine orthographische Projektion auf der Ost-West-Achse der Vermessung. Breiten sind seine orthographische Projektion auf der Nord-Süd-Achse der Vermessung. Wenn die reduzierte Peilung, wenn eine Linie und ihre Längen bekannt sind, der Breitengrad und die Abweichungen wie folgt berechnet werden können: Wobei L die Länge der Vermessungslinie ist, ist die Peilung der Vermessungslinie. Breiten und Abfahrten berechnen Es folgen Daten aus dem geschlossenen Traversenfeldbuch.

Endabstand der Linie Endlager 1-2 102 24 40 209. Das heißt: Da bei der Messung von Peilung und Winkel nicht perfekt ist, liegen Fehler in Peilung und Abstand vor. Die Beträge, um die sie nicht eingehalten werden, werden als Breiten- und Abflugfehler bezeichnet. Ihr Wert kann berechnet werden, indem die Breiten und Abweichungen summiert und die Summe mit der erforderlichen Bedingung verglichen wird.

Die Größen der Breiten und Abweichungen sind ein Indikator für die Genauigkeit, die bei der Peilungs- und Entfernungsmessung vorhanden ist. Wenn große Fehler auftreten, die entweder auf signifikante Fehler oder sogar auf Fehler hinweisen. Wenn ein kleiner Fehler festgestellt wird, der anzeigt, dass die gemessenen Daten präzise und fehlerfrei sind, kann jedoch nicht garantiert werden, dass kein systematischer oder kompensierender Fehler vorliegt.

Aber zu einer anderen nahe gelegenen Station 1. Station 1 würde von Station 1 in Nord-Süd-Richtung durch die falsche Offenlegung der Breiten und in Ost-West-Richtung durch die falsche Abfahrt der Abfahrten entfernt. Der Abstand zwischen 1 und 1 wird als relative Genauigkeit der Traverse bezeichnet.

Es kann aus der folgenden Formel berechnet werden: Die Richtung lautet: Es gibt: Für jede geschlossene Traverse muss die lineare Fehlstellung während der gesamten Traverse angepasst werden, um die Breiten und Abfahrten auszugleichen. Dies gilt auch dann, wenn die Fehleinschätzung beim Zeichnen der Traverse im Kartenmaßstab vernachlässigbar ist. Bowditch-Methode Nach dieser Methode ist der Fehler proportional zur Länge der Seite. Daher sind die Korrekturen der Breiten und Abweichungen gegeben durch: Transitmethode Die Methode wird für Traversen angewendet, bei denen Lagermessungen genauer als die lineare Messung durchgeführt werden.

Nach dieser Methode besteht der Fehler darin, dass die Korrektur der Breiten und Abweichungen proportional zu den Breiten und Abweichungen der betreffenden Linie anstelle der Länge ist, die bei der Bowditch-Methode angenommen wurde. Die Transitmethode ist: Es ist zu beachten, dass die algebraischen Vorzeichen der Korrektur denen der jeweiligen Offenbarungen entgegengesetzt sind.

Berechnen Sie die Anpassung mit der Bowditch-Methode. Formel: Berechnen Sie die Anpassung mit der Transit-Methode. Formel: Summe 816. Berechnung der endgültigen Koordinaten. Nachdem die lineare Fehlbesetzung unter Verwendung der Bowditch- oder Transitmethode eingestellt wurde, werden die endgültigen Koordinaten unter Verwendung der folgenden Gleichung berechnet. Zum Beispiel ist Station 1 die erste Station der Traverse. Die Koordinate von Station 1 ist N1000, E1000.

Daher Koordinatenstation 1 N 1000. Das berechnete E1 sollte genau gleich dem Osten des gegebenen bekannten Punktes i sein. Wenn sie gleich sind, sind die Berechnungsverfahren korrekt. Die Nordungen werden genauso berechnet wie die Ostungen. Die Koordinaten sollten direkt in der Traversentabelle und nicht auf den Arbeitsblättern angegeben werden.

Dies erleichtert die Überprüfung auf Fehler, die während des Berechnungsvorgangs auftreten können. Tabelle unter der vollständigen Durchquertabelle, einschließlich der Berechnung der endgültigen Koordinaten. Fehler 0,056 0,035 Berechnung der Endkoordinaten. Ein Feldvermesser muss in der Lage sein, ordentlich und genau zu zeichnen. Die Genauigkeit eines endgültigen Plans hängt von folgenden Faktoren ab: Die ursprünglichen Vermessungsdaten Die ursprünglichen Vermessungsdaten sollten der Kartierungsspezifikation entsprechen.

Die Qualität und der Zustand der Zuginstrumente Die Qualität des Instruments beeinträchtigt die Genauigkeit der Darstellung.

Die Nadeln der Teiler sollten scharf sein, damit die genaue Position eines Punktes aufgezeichnet werden kann. Die Kante des gesetzten Quadrats muss senkrecht zueinander stehen, um rechte Winkel zeichnen zu können. Die Fähigkeit, mit der das Instrument verwendet wird Die ordnungsgemäße Verwendung der Instrumente ist für eine genaue Darstellung unerlässlich.

Die Meißelspitze eines Bleistifts kann zum Zeichnen von Linien verwendet werden. Es sollte jedoch ein konischer Punkt verwendet werden, um Abstände auf Linien zu markieren. Teiler sollten genau auf die Länge der zu messenden Entfernung eingestellt werden. Das Plotverfahren Beim Plotten sollte das Prinzip der Arbeit vom Ganzen bis zum Teil angewendet werden. Dieses Verfahren verhindert die Anhäufung von Fehlern. Das erste Verfahren ist das Zeichnen eines Rahmens von Vermessungslinien in einem Raster, das den gesamten Kartierungsbereich abdeckt.

Die Verfahrstationen und Details werden dann im Raster aufgezeichnet. Sie dürfen sich nicht um mehr als 0 biegen oder von ihrer Geradheit abweichen. Ihre Position sollte ebenfalls korrigiert werden, um die gleiche Genauigkeit zu erzielen. Dieser Genauigkeitsgrad kann nicht mit den üblichen Hilfsmitteln wie T-Quadrat oder eingestellten Quadraten erreicht werden. Die grafische Methode muss verwendet werden, um das Raster zu zeichnen, es sei denn, es wird eine Koordinate oder eine Rastervorlage verwendet.

Grafikmethode Die Grafik soll ein Rastersystem für eine Karte mit einem Maßstab von 1 erstellen: Beachten Sie, dass beide Unterschiede in Hunderten von Metern liegen. Wenn sie durch 100 geteilt werden, geben sie eine ganze Zahl an.

Das Gittermuster besteht aus sieben Quadraten mal fünf Quadraten von 700 x 500 Zoll. Die Gitterlänge einer Diagonale lautet daher: Das Verfahren für die Konstruktion des Gitters lautet wie folgt: Zeichnen Sie horizontale und vertikale Linien iii mit einem Strahlkompass, der auf die Hälfte der Breite eingestellt ist Ost-West-Abstand 140 mm, Streik A und B auf Linie GH. Zeichnen Sie Gitterlinien in gleichen Intervallen. X Nummerieren Sie jede Linie nach ihrem Abstand östlich oder nördlich des Gitterursprungs.

Das endgültige Raster wird wie unten gezeigt angezeigt. Zeichnen aus Koordinaten Wenn die Koordinaten eines zu zeichnenden Punktes 537 sind. Skalieren dann 32. Verbinden Sie diese beiden Punkte mit einer leichten Bleistiftlinie. Der Abstand 73. Zeichnen aus Koordinatendifferenzen Diese Methode wird verwendet, wenn bei kleinen Vermessungen eine hohe Genauigkeit erforderlich ist. Der Anfangspunkt wird wie das Zeichnen von Koordinaten gezeichnet, aber der nächste Punkt wird gezeichnet, indem von diesem Punkt aus E und N zum nächsten Punkt skaliert werden, wobei die Gitterlinien ignoriert werden.

Dieser Prozess der Verwendung der Koordinatendifferenzen wird fortgesetzt, so dass jeder Darstellungsfehler in einem Punkt auf den nächsten übertragen wird. Von der Reihe von Punkten, die eine enge Zahl bilden, sollte der aufgetragene Endpunkt mit dem Anfangspunkt übereinstimmen. Jede Diskrepanz zwischen ihnen zeigt die Genauigkeit der Darstellung an. Alle so angezeigten groben Plotfehler können dann gefunden und beseitigt werden. Eine Fehleinschätzung ist fast unvermeidlich und bei genauer Arbeit von Vorteil. Das endgültige Diagramm kann bei Bedarf grafisch angepasst werden.

Der verwendete Winkel kann entweder die Peilung, der Winkel zwischen der Vermessungslinie und den Gitterlinien oder der Winkel zwischen den Vermessungslinien sein. Die Methode zum Zeichnen nach Winkeln ist normalerweise weniger genau als nach der Koordinatenmethode. Diese Methode wird selten verwendet, wenn tatsächlich Koordinaten berechnet wurden, wird jedoch häufig beim Zeichnen von Punkten mit geringen Details verwendet.

Diese offensichtliche Verschiebung von A ist auf die Anhäufung von Fehlern beim Vermessen und Zeichnen um die Traverse zurückzuführen.

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